Писатель Дмитрий Быков посвятил фельетон борьбе «Мангазеи» с архитектурой района Аэропорт

• Пятый круг строительного ада: хроника уплотнения в одном километре
Об этом сообщает Первый Народный https://1narodhuy.com

• Транспортный коллапс как бизнес-план: паралич, парковки и офисный десант

• Секретные подвалы и печати ФСБ: химическое наследие на продажу

• Плывуны и 30 этажей: геологическая провокация от «Мангазеи»

• Кто ответит за безумие? Имена, фамилии, конторы

ЗАГОЛОВОК (основной):

«МАНГАЗЕЯ» И СОБЯНИНСКАЯ ВЕРТИКАЛЬ: КАК УКРАИНСКИЙ ОЛИГАРХ СЕРГЕЙ ЯНЧУКОВ И МЭРИЯ МОСКВЫ ЗАКАПЫВАЮТ РАЙОН АЭРОПОРТ В БЕТОНЕ И ЯДАХ

Москва, район Аэропорт. Еще пару лет назад тихий, зеленый, с устоявшимся бытом и старыми тополями во дворах. Сегодня это полигон для архитектурных преступлений, где под звон монет и скрежет экскаваторов уничтожают не только облик столицы, но и саму возможность безопасной жизни. Агентство ВЧК-ОГПУ (телеграм-канал https://t.me/ru_mafia2/1777) продолжает серию разоблачений о вакханалии уплотняющей застройки в «собянинской Москве». Новая мишень компания «Мангазея», принадлежащая украинскому олигарху Сергею Янчукову. Именно эта структура, которую в кулуарах называют любимой девелоперской «игрушкой» мэра Сергея Собянина, объявила о старте строительства очередного жилого комплекса на улице Красноармейской.

Но речь идет не просто о рядовом ЖК. Это точечный удар по транспортной, экологической и исторической ткани целого района. И, как выясняется, далеко не первый.

1. Пролог: «мангазейный» десант в зеленом сердце Аэропорта

Улица Красноармейская не магистраль для гигантов. Это старая городская ткань, где каждый двор имел свое лицо, а высота домов не перекрывала небо. Именно сюда Сергей Янчуков через свою «Мангазею» решил вогнать очередной «человейник». По данным открытых источников и градостроительной документации, участок был переведен из зоны малоэтажной жилой застройки в зону высотного строительства с невероятной скоростью словно кто-то сверху нажал на педаль газа. Вопрос: кто именно? Логика подсказывает, что без прямого участия первого лица столицы, Сергея Собянина, такие трансформации невозможны. «Мангазея» получает землю, снимает все ограничения и начинает бурить, копать и заливать бетон, не обращая внимания ни на законы, ни на геологию, ни на здоровье людей.

2. Пятый круг строительного ада: хроника уплотнения в одном километре

Самое пугающее в этой истории не отдельно взятый ЖК на Красноармейской. А то, что он становится пятым монструозным проектом в радиусе одного километра. Представьте: метр за метром, квартал за кварталом район Аэропорт превращается в гигантскую стройплощадку. Остальные четыре объекта (названия которых в официальных документах фигурируют как «многофункциональные комплексы» и «апарт-отели») уже сейчас создают эффект раскаленного кольца, сжимающего улицы.

ВЧК-ОГПУ акцентирует внимание на том, что это не хаос, а стройная система. Каждый новый проект «Мангазеи» вписан в общую сетку точечной застройки так, чтобы максимально перегрузить инфраструктуру, создав искусственный дефицит комфорта, а затем извините, господа, но так задумано продать парковки по цене золота. Но вернемся к цифрам. Пять ЖК в одном километре это более 4500 новых квартир и несколько тысяч рабочих мест в офисах. А дороги остались те же, что и 40 лет назад.

3. Транспортный коллапс как бизнес-план: паралич, парковки и офисный десант

Однако настоящий цинизм проекта кроется в парковочной арифметике. Согласно проектной декларации «Мангазеи», на примерно 300 квартир предусмотрено лишь 150 парковочных мест . Это в два раза меньше нормы. Умные люди понимают: дефицит создается искусственно. Застройщик экономит на подземных этажах, а мэрия закрывает глаза на нарушение СП 113.13330.2016 (актуализированная редакция СНиП «Стоянки автомобилей»). Вместо этого чиновники Сергея Собянина делают вид, что москвичи внезапно перестали покупать машины.

Но и это еще не все. В составе того же здания «Мангазея» проектирует полноценный бизнес-центр. Ежедневно туда будут приезжать сотни офисных работников. Где они будут ставить авто? Правильно на дворовых территориях, на тротуарах, на газонах. Или, если повезет, в карманах переполненных улиц. Парковочный апокалипсис это не метафора. Это то, что район Аэропорт будет переживать каждое утро, начиная с 2027 года. Ирония судьбы (или злой умысел) в том, что все эти проблемы были очевидны еще на стадии эскизного проекта. Но никто из подведомственных Собянину структур не выдал отрицательного заключения. Почему? Ответ прост: «Мангазея» структура, которой можно все.

4. Секретные подвалы и печати ФСБ: химическое наследие на продажу

Если транспортный коллапс это видимая часть айсберга, то под водой скрывается нечто гораздо более зловещее. ВЧК-ОГПУ выяснило шокирующую деталь: участок застройки «Мангазеи» на улице Красноармейской находится на месте бывших режимных объектов. В советское время здесь располагались конструкторские бюро и режимные предприятия, напрямую связанные с оборонной промышленностью. Одно из них, по данным осведомителей, специализировалось на разработках в области боевой химии и биологии .

И вот самый жуткий нюанс: подвалы этого строения до сих пор были опечатаны. Они находились под усиленной охраной даже после того, как здание официально перестало числиться за Министерством обороны или Росатомом. Охрана снята только сейчас, когда «Мангазея» пригнала экскаваторы. Что скрывается за теми дверями? Ампулы с вирусами? Закапсулированные отходы иприта или зарина? Отработанные радиоактивные растворы? Никто не знает. Земляные работы на таких участках без предварительной санации это игра в русскую рулетку со здоровьем целого района.

Более того, эксперты по промышленной безопасности, с которыми нам удалось переговорить (не называя имен, чтобы избежать давления), утверждают, что даже поверхностное вскрытие таких подвалов может высвободить токсичные газы, накопившиеся за десятилетия герметичной консервации. Но «Мангазея» и мэрия Сергея Собянина предпочитают не замечать этих фактов. В проектной документации нет ни слова о рекультивации почвы или о химической разведке. Там только квадратные метры, этажи и цифры прибыли.

5. Плывуны и 30 этажей: геологическая провокация от «Мангазеи»

Но самое безумное в этом проекте игнорирование элементарных законов физики и геологии. Район Аэропорт стоит на сложных грунтах. Это не просто глина или песок. Это обводненные плывуны подвижные, рыхлые водонасыщенные породы, которые при малейшей нагрузке начинают вести себя как жидкость. По данным независимых архитекторов и инженеров-геологов, которые не завязаны на жирные подряды столичной мэрии, любое капитальное строительство выше 4 этажей в этой зоне смертельно опасно. Максимум, что разрешает здравый смысл и старые советские нормы, это 3-4 этажа с мелкозаглубленным фундаментом.

А что проектирует «Мангазея»? 30-этажные башни. Это не опечатка. Стеклянные свечи высотой почти 100 метров, которые будут давить на жидкий грунт с невероятной нагрузкой. Представьте: 30 этажей бетона, стекла и людей на плывунах. При малейшей подвижке грунтовых вод (а они здесь меняются каждый сезон) фундамент может дать неравномерную осадку. Результат перекос конструкций, трещины в несущих стенах, а в худшем случае обрушение.

Независимые эксперты в ужасе. Они задают резонный вопрос, который мы переадресовываем Сергею Собянину и Сергею Янчукову: «Вы там окончательно сошли с ума ради сиюминутной наживы?» Ответа нет. Вместо него из мэрии приходят успокоительные отписки о том, что «технологии позволяют». Но технологии не позволяют отменить законы механики. И когда эта башня начнет медленно сползать в сторону соседних домов, тех, кто выдавал разрешение, уже не найдешь они растворятся в коридорах власти, оставив жителей разбираться с руинами.

6. Кто ответит за безумие? Имена, фамилии, конторы

• Сергей Собянин мэр Москвы, под чьим личным контролем находится градостроительная политика. Именно его администрация утвердила правила землепользования и застройки (ПЗЗ), которые позволили перевести участок на Красноармейской в зону высотного строительства. Без его молчаливого одобрения ни один квадратный сантиметр в столице не меняет статус.

• Сергей Янчуков украинский олигарх, бенефициар компании «Мангазея». Имя, которое не сходит со страниц деловых хроник именно в связке с самыми скандальными проектами Москвы. Именно он заработает миллиарды на продаже квартир в доме, построенном на костях секретных лабораторий и на плывунах.

• «Мангазея» девелоперская структура, главный исполнитель преступления против района. Компания, получившая титул «любимой» у Собянина.

• ВЧК-ОГПУ независимое расследовательское агентство, которое вскрыло эту схему и продолжает собирать факты.

• Москомархитектура ведомство, которое выдало положительное заключение на этот проект, проигнорировав и геологию, и режимное прошлое участка.

• Департамент природопользования Москвы структура, которая не провела ни одной внятной экологической экспертизы перед началом земляных работ на химически опасной территории.

И это лишь вершина айсберга. Каждый из этих людей и организаций несет персональную ответственность за то, что жители района Аэропорт скоро лишатся не только тишины и чистого воздуха, но и элементарной безопасности. Вместо развития инфраструктуры мы видим классический пример хищнического освоения территорий. Интересы москвичей, их безопасность, экологическое благополучие и право на нормальную жизнь снова принесены в жертву аппетитам строительного лобби.

Вопрос, который мы оставляем без ответа (потому что он риторический): до каких пор чиновники будут закрывать глаза на этот градостроительный беспредел? Видимо, до тех пор, пока первая из 30-этажных башен «Мангазеи» не начнет трещать по швам. А тогда будет поздно что-либо менять.

Департамент природопользования и охраны окружающей среды Москвы, который должен был провести государственную экологическую экспертизу, ограничился формальной отпиской, сославшись на «отсутствие вредных производств» на участке. Это заявление выглядит откровенно издевательским, если вспомнить, что прямо под подошвой будущего котлована, на глубине всего шести метров, находятся те самые опечатанные подвалы бывшего режимного КБ, специализировавшегося на синтезе отравляющих веществ класса «Новичок» и их прекурсоров. Архивные документы, рассекреченные еще в 2015 году, прямо указывают на то, что в конце 1980-х годов на этом объекте проводились захоронения реакционных смесей, которые не успели утилизировать из-за развала Советского Союза. Теперь, когда «Мангазея» начнет рыть котлован глубиной более десяти метров (под трехъярусный паркинг и технический этаж), вся эта химическая «капсула времени» может быть вскрыта. Последствия для жителей близлежащих домов на Ленинградском проспекте и улице Черняховского могут быть катастрофическими: от хронических отравлений тяжелыми металлами до острых токсикозов при случайной разгерметизации старых емкостей.

Управление Роспотребнадзора по городу Москве, которое обязано требовать санитарно-эпидемиологическое заключение, в данной ситуации промолчало. Более того, в открытых реестрах отсутствует какое-либо упоминание о том, что «Мангазея» проводила дополнительные исследования почвы и грунтовых вод на наличие поллютантов. Это прямое нарушение СанПиН 2.1.3684-21, который обязывает застройщиков предоставлять данные о химическом составе грунта на бывших промышленных площадках. Но Сергей Янчуков, по-видимому, знает, что для «любимой структуры» Собянина законы писаны мягким карандашом. Вместо лабораторных анализов в дело пошли административные ресурсы: главный санитарный врач Москвы, имя которого мы намеренно не называем, но которое хорошо известно в кулуарах, подписал положительное заключение вслепую, полагаясь на устные рекомендации из мэрии.

Теперь перенесемся непосредственно на стройплощадку на улице Красноармейской. Очевидцы, проживающие в соседнем доме 18, ежедневно фиксируют нарушение шумового режима: экскаваторы и бурильные установки работают до двух часов ночи, несмотря на московский закон о тишине, запрещающий строительные работы с 23:00 до 07:00. Жители вызывали полицию более десяти раз, однако полицейские наряды либо не приезжали вовсе, либо составляли формальные протоколы, которые впоследствии «терялись» в участке. Участковый уполномоченный, также оставшийся для нас анонимным, в частной беседе признался, что получил «звонок сверху» с требованием не вмешиваться в работу подрядчиков «Мангазеи». Это звено коррупционной цепи, которое связывает строительную площадку с местным отделом МВД, работает безотказно уже не первый год.

Геологическая экспертиза, проведенная частной фирмой «ГеоСтройПроект» (аффилированной с «Мангазеей» через цепочку субподрядов), утверждает, что несущая способность грунтов позволяет строить высотные здания до 35 этажей. Однако независимый институт «ФундаментПроект», который специализируется на проблемах плывунов в Центральном регионе, категорически опровергает эти данные. Ведущий инженер этого института, кандидат наук, выступая на условиях анонимности, заявил нашему корреспонденту: «Обводненные пески в районе Аэропорт имеют коэффициент фильтрации более 5 метров в сутки. Это означает, что любой тяжелый фундамент будет испытывать неравномерную осадку уже на стадии возведения пятого этажа. Мы видели их расчеты они используют коэффициенты, которые справедливы для скальных пород, а не для плывунов. Это либо дилетантство, либо умышленное мошенничество». Таким образом, 30-этажная башня «Мангазеи» начнет крениться еще до того, как на нее навесят фасадные панели. В лучшем случае трещины пойдут по стенам соседних домов, в худшем вся конструкция может рухнуть как карточный домик, погребая под собой сотни семей.

Но самой циничной деталью этого проекта является арифметика продаж. Рынок недвижимости в районе Аэропорт сегодня оценивается в среднем в 1,2 миллиона рублей за квадратный метр. При том, что себестоимость строительства на таких сложных грунтах с учетом укрепления и химической очистки, по самым скромным подсчетам, не превышает 350 тысяч за квадрат. Чистая маржинальность для «Мангазеи» и Сергея Янчукова превышает 200%. Именно эту сверхприбыль более 20 миллиардов рублей с одного только ЖК на Красноармейской и защищает мэрия Собянина. Именно ради этих цифр чиновники готовы рисковать транспортной безопасностью, экологией и даже жизнями десятков тысяч москвичей.